Réservoirs d'air comprimé

Le réservoir à air comprimé d’un véhicule poids-lourd joue un rôle clé. Il alimente la suspension pneumatique et fournit la pression nécessaire pour permettre au camion de freiner dans les meilleures conditions. La plupart des camions possèdent un compresseur fixé au niveau de la motorisation. Ce système comprime l’air à une pression qui peut atteindre jusqu’à 18 bars. L’air va être déshumidifié, gardé sous pression à l’intérieur du réservoir, puis transféré lorsque c’est nécessaire, grâce à des vannes ou des valves jusqu’aux coussins pneumatiques ou aux cylindres de frein.

RESERVOIR 15L diamètre 200mm - Ref : 20 15 33

CaractéristiqueValeur
Diamètre (millimètres)200 mm
Capacité (litres)15 L
Filetage (millimètres)M22G mm
Pression (bar)13 bar
Longueur (millimètres)573.7 mm
Poids6,250 kg
Tags : Destockage

95,94 € TTC 79,95 €  UHT Tarif exclusif web

Réf.Todd20 15 33
Réf. OE5010038085
20 15 33 RESERVOIR 15L diamètre 200mm - Ref : 20 15 33 Air comprimé / Réservoirs d'air

En Stock

RESERVOIR 20L NOIR ACIER

CaractéristiqueValeur
Diamètre (millimètres)246 mm
Capacité (litres)20 L
Filetage (millimètres)M22 mm
Pression (bar)12.5 bar
Longueur (millimètres)495 mm
Poids10,550 kg
Tags : Destockage

88,87 € TTC 74,06 €  UHT Tarif exclusif web

Réf.Todd20 25 48
20 25 48 RESERVOIR 20L NOIR ACIER Air comprimé / Réservoirs d'air

En Stock

Réservoir à air 40L

CaractéristiqueValeur
Capacité (litres)40 L
Diamètre extérieur (millimètres)276 mm
Pression (bar)15 bar
Garantie2 an(s)
Température (°C)-50 à 100
Longueur (millimètres)740 mm
Taraudage/FiletageM22 x 1,5
Poids13,100 kg

176,30 € TTC 146,92 €  UHT Tarif exclusif web

Réf.Todd2.44343
2.44343 Réservoir à air 40L Air comprimé / Réservoirs d'air

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Le réservoir d’air, un élément de sécurité fondamental

Le système à air comprimé d’un véhicule doit fonctionner de manière optimale pour assurer le meilleur freinage possible. En effet, les chauffeurs de poids-lourds transportent des marchandises et parcourent des milliers de kilomètres chaque année.

Lorsque la circulation se densifie, il est nécessaire de ralentir et de freiner plus ou moins rapidement. Il faut que le système à air comprimé soit fiable. Pour freiner progressivement, il est également très important de garder des distances de sécurité suffisantes pour éviter une collision avec le véhicule situé devant. Le conducteur du véhicule se doit d’être vigilant, d’anticiper et de freiner au bon moment.

Des réservoirs d’air en aluminium ou en acier

Les réservoirs d’air sont fabriqués en aluminium ou en acier. Il existe différents diamètres pour cet équipement selon les véhicules. La capacité de stockage peut varier. Les cuves d’air comprimé les plus importantes peuvent aller jusqu’à 120 litres. Ce matériel est également conçu pour résister à des pressions assez fortes.

Le poids des réservoirs d’air est variable selon les équipementiers. Les équipes de recherche et développement de certains fabricants essaient d’innover. Les différences peuvent aller jusqu’à 5 kg. Ce qui est très appréciable. Si le camion est plus léger, il consommera aussi moins de carburant. Pour la gestion d’une société de transport, chaque économie est importante. En effet, les budgets des transporteurs sont souvent serrés. Les réservoirs d’air doivent se conformer aux différentes normes en vigueur, notamment celles édictées par l’Union européenne.

Des réservoirs avec un revêtement contre la corrosion

À l’intérieur des réservoirs d’air comprimé, on trouve la plupart du temps un revêtement par poudre qui vise à lutter contre les effets de la corrosion. Ce type de revêtement a une durée de vie de plus de dix ans. Les réservoirs d’air comprimé sont constitués également d’un revêtement extérieur qui doit protéger l’équipement de la corrosion et des variations climatiques (froid, fortes chaleurs, neige…). Un grenaillage est effectué avant d’appliquer la couche de protection. Une couche de fonte est réalisée. Celle-ci sera ensuite vernie pour donner un aspect lisse et esthétique.

La plupart des fabricants effectuent de nombreux tests avant de commercialiser les produits. Des tests de corrosion, de pression et d’épaisseur de la couche sont réalisés pour assurer une qualité optimale du produit. Le réservoir d’air est mis à rude épreuve. L’idée est de proposer des produits fiables, car il s’agit d’une pièce essentielle dans le fonctionnement des poids-lourds. La plupart des fournisseurs de réservoir commercialisent aussi des accessoires.

Cuve d’air comprimé, un équipement à vérifier

Régulièrement, il important de vérifier l’état de la cuve pour rouler dans les meilleures conditions. Un réservoir d’air comprimé défectueux peut rendre le véhicule inutilisable.

Dans une entreprise de transport de marchandises, le gestionnaire de flotte est chargé de veiller au bon état des différents véhicules, il doit inspecter le matériel pour s’assurer que les véhicules sont opérationnels. Un camion immobilisé à cause d’une panne entraîne un manque à gagner pour la société de transport.

Un large choix de systèmes à air comprimé sur Toddchrono

Depuis plusieurs décennies, Toddchrono s’est imposé comme un acteur majeur dans la commercialisation de pièces détachées pour les véhicules poids-lourds. Sur notre site internet, vous trouverez une large gamme de réservoir à air comprimé. Les équipements disponibles sont compatibles avec les différentes marques de constructeurs automobiles. Parmi les prestataires qui fabriquent ce type de matériel, il y a par exemple Wabco et Knorr-Bremse.

Acheter un réservoir à air comprimé sur Toddchrono.com se fait en quelques minutes. L’interface est très ergonomique. Il suffit de noter la référence de la pièce en question dans la barre de recherche et plusieurs modèles s’afficheront, il suffira ensuite de sélectionner l’article et de le placer dans le panier, de valider la commande et la régler. Le réservoir à air comprimé sera livré dans les meilleurs délais. Toddchrono dispose d’une expertise technique reconnue depuis plus de 40 ans. Ainsi, les clients sont fidèles et de plus en plus nombreux à se fournir en passant par notre plateforme.